CRM für Autohäuser 2026: GoHighLevel, HubSpot, Salesforce

Fast jedes Autohaus hat ein CRM. In den meisten Häusern heißt es trotzdem: Die Anfrage kam per E-Mail, der Rückruf stand auf einem Zettel, und nach der Probefahrt hat niemand nachgefasst. Das Problem ist selten die Software. Es ist die Frage, ob das System zum Ablauf im Verkauf passt.

Wir vergleichen vier Wege, die wir in Autohäusern täglich sehen.

Die Optionen im Überblick

Preise ohne Mehrwertsteuer, Stand Oktober 2026, HubSpot und Salesforce bei jährlicher Zahlung.

Das CRM im Dealer-Management-System

Ihr DMS kennt Fahrzeug, Kunde, Kaufvertrag und Werkstatthistorie. Das ist unersetzlich. Was fast immer fehlt: schnelle Antworten per WhatsApp und SMS, automatische Erinnerungen, Landingpages für Kampagnen und eine saubere Übergabe von Leads aus Meta und Google.

Deshalb ist das DMS in den meisten Häusern die Basis, aber nicht das Werkzeug für die Leadbearbeitung.

GoHighLevel

GoHighLevel bündelt alles, was zwischen Anzeige und Termin passiert: Formulare, Pipeline, WhatsApp, SMS, E-Mail, Kalender und Automationen. Eine Anfrage aus Meta Ads landet in Sekunden im System, der Kunde bekommt sofort eine Antwort, der Verkäufer eine Aufgabe.

Wir setzen GoHighLevel selbst und bei unseren Kunden ein, weil es genau diese ersten Minuten abdeckt. Der Preis ist niedrig und hängt nicht an der Zahl der Nutzer. Die Kehrseite: Das System ist mächtig und muss sauber eingerichtet werden. Ohne klaren Prozess entsteht schnell Wildwuchs.

HubSpot Sales Hub

HubSpot ist einfach zu bedienen und hat gute Berichte. Für Autohäuser mit starkem Content- und E-Mail-Marketing passt es gut. Die Kosten steigen mit jedem Platz: Ab dem Professional-Tarif zahlen Sie 90 Euro pro Platz und Monat plus einmalig 1.470 Euro für das Onboarding. WhatsApp und SMS brauchen meist Zusatzwerkzeuge.

Salesforce Sales Cloud

Salesforce kann alles, was man bezahlt. Für Händlergruppen mit eigener IT und vielen Standorten ist es eine Option. Für ein einzelnes Autohaus sind Einführung und laufende Pflege meist zu aufwendig.

Worauf es wirklich ankommt

Egal welches System, diese fünf Punkte entscheiden:

1. Jede Anfrage landet automatisch im CRM, aus Website, Meta, Google, Börsen und Telefon.
2. Der Kunde bekommt innerhalb von Minuten eine Antwort, auch am Wochenende.
3. Jeder Lead hat einen Verantwortlichen und eine nächste Aufgabe.
4. Das Ergebnis fließt zurück in die Werbung, damit Meta und Google lernen, welche Leads kaufen. Mehr dazu im Beitrag zur Conversions API.
5. Die Verbindung zum DMS steht, damit Verkauf und Service dieselben Daten sehen.

Wie Sie Anfragen sauber nachverfolgen, steht in unserem Beitrag CRM im Autohaus: Anfragen nachverfolgen.

Unsere Empfehlung

Das DMS bleibt die Basis. Für Leadgewinnung, schnelle Reaktion und Nachfassen ergänzen die meisten Autohäuser ein Marketing-CRM. Für einzelne Häuser und kleine Gruppen ist GoHighLevel in unserer Erfahrung das beste Verhältnis aus Funktion und Kosten. HubSpot passt, wenn Ihr Team Wert auf einfache Bedienung legt und das Budget für Plätze da ist. Salesforce lohnt sich erst ab Gruppengröße mit eigener IT.

Häufige Fragen

Brauche ich neben dem DMS ein zweites CRM?

Wenn Sie aktiv Leads über Meta, Google oder Ihre Website gewinnen: meistens ja. Das DMS ist für Bestand und Vertrag gebaut, nicht für schnelle Antworten und Automationen.

Was kostet ein CRM für ein Autohaus?

Von unter 100 US-Dollar im Monat für GoHighLevel bis zu mehreren tausend Euro im Monat für Salesforce mit vielen Nutzern. Hinzu kommen Einrichtung und Schulung.

Wie lange dauert die Einführung?

Ein sauber eingerichtetes Marketing-CRM mit Formularen, Pipeline und Automationen steht in vier bis acht Wochen.

Sie wollen wissen, wie viele Anfragen in Ihrem aktuellen System verloren gehen? In der kostenlosen Potenzialanalyse prüfen wir Ihren Weg von der Anfrage bis zum Termin.